Законно. Если пленка на фарах прозрачная, а не тонирующая. Тонирующий полиуретан или винил (если хоть кто-то еще его использует, конечно) недопустимы по закону ни для передней, ни для задней оптики. Действительно, свет рассеивается плохо, видимость в темное время суток ухудшается прямопропорционально проценту затемнения пленки.
Если речь идет об обычной прозрачной глянцевой антигравийной защитной пленке – то тут совсем другое дело. Прозрачная пленка на фарах не вызывает вопросов у государственных служб, ни на этапе оформления автомобиля, ни при обычной проверке, ни при прохождении тех. осмотра.
Пленка на фарах – это гарант того, что пластик фары не будет повреждаться пескоструйным эффектом, что прозрачность оптики будет сохранена навсегда. Срок службы пленки на фарах зависит от условий эксплуатации автомобиля. При трассовых пробегах переклеивать ее придется чаще, чем при пробеге в черте города.
Примечательно, что некоторые детейлинг-студии (чаще всего это касается ребят, которые приезжают на оклейку по вызову в какой-либо автосалон) вообще пренебрегают оклейкой оптики. Оклеивают только окрашенные части кузова, а оптику, внутренние пороги, межстекольные стойки, решетку и черный глянец бамперов – чаще всего “забывают”.
Как то раз мы так доклеивали 223 S класс после оклейки в московском автосалоне. На такую “доклейку” мелочей мы потратили еще 6.5 погонных метров антигравийной пленки!
Узнать подробнее об оклейке автомобиля пленкой в Симферополе можно здесь !
