На автомобилях с дизельными двигателями экологическую функцию выполняют сажевый фильтр и клапан EGR. Клапан EGR позволяет отработанным выхлопным газам вновь попасть во впускной коллектор с целью вторичного «дожига» – таким образом, количество отработанных газов, попадающих в выхлопную систему, а затем и в атмосферу, уменьшается. Сажевый фильтр на дизельном двигателе – это как катализатор на бензиновом моторе, он выполняет ту же функцию, фильтрует через себя весь проходящий поток выхлопных газов, очищая и нейтрализуя его.
Причины выхода из строя сажевого фильтра и клапана EGR:
- Низкое качество топлива ускоренный износ фильтрующих элементов, датчиков противодавления, образование нагара смол на стенках клапана
- Постоянная эксплуатация в городском режиме сажевый фильтр не имеет возможности встать в режим «прожига» и самоочиститься
- Естественный износ при постоянном использовании топлива низкого качества, а так же отсутствии регулярных профилактических мероприятий
Для каждого, кто столкнулся с проблемой экологии на дизельном автомобиле есть два пути.
Первый – всегда заправляться самым качественным дизтопливом, пользоваться присадками, ежегодно чистить впускную систему вместе с клапаном EGR, а так же менять дорогостоящий сажевый фильтр при его выходе из строя.
Второй путь – перейти на пониженный экологический класс, удалить сажевый фильтр, отключить клапан EGR и больше никогда не задумываться над этой проблемой.
Какие же очевидные преимущества удаления сажевого фильтра и клапана EGR (услуга в г. Симферополь):
- Двигатель начинает потреблять чистую смесь топливно-воздушная смесь не обеднена выхлопными газами
- Впускной коллектор всегда в более чистом состоянии нормальная работа двигателя, благодаря отсутствию налипания смол и сажи на стенки коллектора
- Снижается расход топлива этому способствует чистая топливная система автомобиля, чистые форсунки
- Снижение эффекта «турбоямы» а так же повышение приемистости на низах, благодаря программной настройке и правильной работе двигателя
- Это более бюджетный способ устранения неисправности разовые затраты на отключение и удаление фильтра DPF и клапана EGR значительно ниже, чем обслуживание системы, замена фильтра
Мы рекомендуем всегда комплексно решать проблему с экологическими модулями, удалять все сразу, т.к. практически всегда выход из строя одного агрегата ведет к увеличению нагрузки на другой – поломки идут одна за другой по эффекту «домино».
Как проходит работа по удалению сажевого фильтра и клапана EGR:
Считывание кодов неисправности
Перепрограммирование ЭБУ двигателя
Установка глухих прокладок на клапан EGR
Чистка впускной системы
Механическое удаление сажевого фильтра
Контрольные проверки перед выдачей автомобиля
Сажевый фильтр, удаленный с выхлопной системы автомобиля, мы отдаем клиенту, либо, с его согласования, вызываем оценщиков и учитываем его стоимость в полном объеме при расчете за наши работы.
| Услуга | Цена, руб |
|---|---|
| Удаление сажевого фильтра и клапана EGR | от 20000 |
Ответы на частые вопросы
Работа по удалению и отключению клапана EGR и сажевого фильтра обычно делается в течение 1 рабочего дня.
Да, в программу можно добавить чип-тюнинг. Такое комплексное перепрограммирование, заказ нескольких опций всегда выгоднее, чем их отдельная установка.
Если программа настроена и работает корректно, то можно выполнить любые работы прямо в ней.
Наличие обильного сизого выхлопа – это верный признак включения автоматического режима «прожига» сажевого фильтра. При этом топливо через специальную форсунку подается на фильтр, оно воспламеняется, температура в фильтре доходит до 800-1000 градусов, весь нагар сжигается. Поэтому, если видите такой дым, то лучше продолжить движение, не сбавлять скорость и не останавливаться. На последних стадиях износа сажевого фильтра такой «прожиг», к сожалению, уже не помогает.
Получить консультацию
по удалению сажевого фильтра и клапана EGR в Симферополе
